Примарни циљ управљања ваздушним саобраћајем које спроводи SMATSA доо је пружање услуга у ваздушном саобраћају у простору своје надлежности и на контролисаним аеродромима на безбедан, редован и ефикасан начин.
Интеграција целокупног система управљања ваздушним саобраћајем у европски ATM систем, који се непрекидно развија, представља велики изазов на коме SMATSA доо успешно ради. Условљена обимом и очекиваним захтевима саобраћаја, а у функцији пружања квалитетних услуга цивилним и војним ваздухопловима, SMATSA доо доприноси успостављању Јединственог европског неба (SES) у сарадњи са регионалним и пан-европским пословним и институционалним партнерима.
Управљање ваздушним саобраћајем у SMATSA доо базирано је на технологији која прати актуелне стандарде из области ваздухопловне индустрије подразумевајући имплементацију најновијих система како би се обезбедио оптималан капацитет ваздушног простора и повећање ефикасности летења у свом простору надлежности. SMATSA доо поклања посебну пажњу дизајнирању ваздушног простора и развоју рутне мреже у циљу унапређења услуге контроле летења (ATS), као и константног унапређења процеса управљања ваздушним простором (ASM) и управљања токовима саобраћаја (ATFM).
Имплементација унапређеног процеса управљања ваздушним простором води ка оптималном планирању рута, бољој искоришћености расположивог ваздушног простора, повећању ефикасности и смањењу кашњења. Спроведене активности на примени P-RNAV поступака омогућиће да ваздухоплови који поседују одговарајућу опрему користе ту могућност и на тај начин оптимизују путање у прилажењу и полетању. Такође, биће обезбеђена прецизнија путања ваздухоплова, а самим тим и повећање капацитета терминала.
SMATSA доо је одговорна за пружање услуга у ваздушном саобраћају (услуге контроле летења – ATC, услуге информисања ваздухоплова у лету – FIS и услуге узбуњивања – ALR) у ваздушном простору који обухвата ваздушни простор Републике Србије, ваздушни простор Црне Горе и део ваздушног простора изнад Јадранског мора.
У простору надлежности SMATSA доо се налазе осам аеродрома (6 цивилних и 3 војна):
- Аеродром Никола Тесла (Београд),
- Аеродром Подгорица (Подгорица),
- Аеродром Тиват (Тиват),
- Аеродром Константин Велики (Ниш),
- Аеродром Вршац (Вршац),
- Аеродром Поникве (Ужице),
- Аеродром Лађевци (Краљево),
- Аеродром Батајница (Београд)
Успостављањем јединственог Центра контроле летења 2011. године дошло је до обједињавања услуга прилазне и обласне контроле летења, што резултује јединственим управљањем ваздушним простором, унапређењем технологије и процедура рада, бољим искоришћавањем људских ресурса и самим тим повећањем капацитета ваздушног простора. У склопу јединственог Центра контроле летења створени су оперативни и техничко-технолошки услови за успостављање FIC Београд.
Цивилно – војна координација
У склопу управљања ваздушним саобраћајем обављају се послови контроле, заштите и алокације ваздушног простора – цивилно-војна координација на пре-тактичком и тактичком нивоу. Ови послови обухватају:
- прикупљање и анализу захтева за коришћење ваздушног простора од стране цивилних и војних корисника,
- решавање евентуалних конфликтних захтева,
- доношење одлуке о ефикасном коришћењу ваздушног простора на пре-тактичком и тактичком ASM нивоу,
- објављивање одлуке о алокацији ваздушног простора подношењем захтева за издавање NOTAM („NOTAM PROPOSAL“),
- израда и вођење статистике о употреби TSA зона.